Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Gladbeck

Der ADFC ist die Fahrradlobby mit mehr als 190.000 Mitgliedern.
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Mehr Platz fürs Rad - für gute und breite Radwege, sichere Fahrradabstellplätze und für bessere Radfahrbedingungen für Jung und Alt: Das fordert die Kampagne auch 2020!
#MehrPlatzFürsRad

Der ADFC will die Verkehrswende – mit dem Fahrrad im Mittelpunkt.
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Mehr als 13.000 Menschen sind im ADFC vor Ort für besseren Radverkehr aktiv. Unser Ziel: Lebenswerte Städte mit viel mehr Radverkehr.
ADFC vor Ort

Rad- und Fußverkehr sind aktive Mobilität – das Herz der Mobilität der Zukunft. Es geht nicht nur ums Fahrrad – es geht vor allem um die Lebensqualität von Menschen. Der ADFC will von der autogerechten hin zur menschenfreundlichen Stadt.
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Der ADFC will, dass die Mehrheit aller Menschen das Fahrrad künftig ganz selbstverständlich als Alltagsverkehrsmittel verwenden kann.
Verbrauchertipps für den Alltag

Video: ADFC – Deine Stimme für die Verkehrswende mit dem Fahrrad!

Neuigkeiten

Heringstraße: Einbahn nicht aufgehoben

Beerdigung des Radverkehrskonzepts in Gladbeck

In ihrem 2. Sachstandsbericht zum Radverkehrskonzept von 2019 berichtet die Verwaltung im Planungsausschuss am 30.1.2025 beiläufig, dass sie das Radverkehrskonzept nicht weiter umsetzen wird.

Das Bild zeigt die ehemalige Hafenbahntrasse bei Gladbeck Ellinghorst.

Fortschritte bei der Radvorrangroute zwischen Gladbeck und Bottrop

Die Radvorrangroute zwischen Gladbeck und Bottrop ist ein Nebenprodukt des geplanten RS7 von Gladbeck über Bottrop nach Essen.

Buersche Straße mit Tempo-30-Schild

Buersche Straße – provisorisch Tempo 30

Die Situation an der Buerschen Straße wird nach der Aufhebung des Verkehrsversuchs und der Wiederherstellung der kostenlosen Parkplätzen statt eines breiten Radstreifens immer verworrener.

Fast 90 % auf Buerscher Brücke für Erhalt des Radstreifens

Freiwillige von ADFC, BUND und Gladbeck Mobil führten am 22. August in der Zeit von 7:30 Uhr bis 12:30 Uhr, also 5 Stunden eine Befragung der RadlerInnen auf der Brücke Buersche Straße durch.

ADFC kämpft weiter gegen geplante Gefährdung des Radverkehrs an Buerscher Straße

Gemeinsam mit BUND, Gladbeck mobil und den Linken schreibt er einen Brandbrief an die Bürgermeisterin und bittet die kommunalen Aufsichtsbehörden um Eingreifen

Unrühmliches Ende vom Verkehrsversuch Buersche Straße – SPD kippt um

Mehrmals berichteten wir über den außergewöhnlich mutigen Verkehrsversuch: Einführung eines breiten Radstreifens mit protected Bikelane unter Wegfall von über 100 kostenlosen Parkplätzen.

Damit ist es nun plötzlich und unerwartet vorbei:

Neues Radwegestück an der Boye

Nachdem die Boye schon seit 2017 abwasserfrei ist, ist im Sommer in Gladbeck zwischen der Welheimer Straße und der Hahnenbachmündung ein neuer Abschnitt geöffnet worden.

Geschützter Radstreifen auf der Brücke Buersche Straße in Gladbeck

Im März wurde es endlich amtlich: auf der Buerschen Straße, einer mit ca. 10.000 Autos am Tag stark befahrenen Zufahrt zur Gladbecker Innenstadt, wird als Verkehrsversuch auf ca. 700 Meter Länge ein geschützter Radstreifen eingerichtet.

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