Die Situation an der Buerschen Straße wird nach der Aufhebung des Verkehrsversuchs und der Wiederherstellung der kostenlosen Parkplätzen statt eines breiten Radstreifens immer verworrener.

Die gelben Markierungen des Verkehrsversuchs sind noch tw. sichtbar, ebenso wie die alten Markierungen der zu schmalen Parkplätze und Radstreifen. Weder KFZ-noch Radfahrende wissen, was gilt.

Außerdem gibt es provisorische Zweirad-Überholverbots-Schilder, die verdeutlichen, dass die Fahrbahn zum Überholen zu schmal ist, und seit Anfang Dezember auf der Brücke auch noch ein ebenfalls provisorisches Tempo 30 Schild. Letzteres soll den KFZ-Verkehr zu langsameren Fahren animieren, wurde aber von der Bezirksregierung im April 24, als die radfahrergefährdende Neuregelung nach Abbruch des Verkehrsversuchs vorgestellt worden war, laut Stadtbaurat als rechtswidrig bezeichnet. Nun aber scheint es zu gehen. Ob sich das Recht für Gladbeck geändert hat??

Die provisorische Einführung von Tempo 30 ist die Reaktion der Verwaltung auf die nicht nachlassenden Beschwerden von ADFC und anderen, aber sie löst das eigentliche Problem nicht: Zweiräder können mit dem gesetzlich vorgeschriebenen 1,50m-Abstand bei Existenz des Parkstreifens nicht legal überholt werden, egal wie gering oder hoch die Geschwindigkeit der Autos ist. Auch hält die Verwaltung stur am mittelfristigen Ziel des Mischverkehrs mit kostenlosem Parkstreifen fest, so dass die Gefährdung des Radverkehrs weiter dauerhaft geplant ist. Daran ändern auch nun geplante Flyer mit Aufklärungen zum Mischverkehr nichts.

Der ADFC, andere Gruppen, die Linken als einzige Partei sowie einzelne BürgerInnen haben sich deswegen mehrfach nicht nur an die Stadt, sondern auch an die Kommunalaufsicht im Kreis Recklinghausen und die Bezirksregierung gewandt, bisher noch ohne durchschlagenden Erfolg.